Négociations douanières aux États-Unis
Quiconque investit des avantages – c’est le principe directeur du patron VW Blume pour l’entreprise américaine. Cette offre est-elle suffisante pour une libération des tarifs punitifs de Donald Trump? Les initiés s’attendent à une décision en juin.
Volkswagen souhaite obtenir une exemption des droits d’importation avec la promesse d’investir aux États-Unis. « J’étais moi-même à Washington et nous sommes en échange régulier depuis lors », a déclaré le PDG Oliver Blume dans une interview. Le ministre américain du commerce est le principal contact, « mais finalement les sujets vont également à la table du président américain ».
« Le groupe Volkswagen veut continuer à investir aux États-Unis », répond Blume lorsqu’on lui a demandé ce qu’il offre dans les pourparlers. VW emploie déjà plus de 20 000 personnes aux États-Unis, plus de 55 000 personnes indirectement. Selon lui, les voitures, les autobus scolaires et les camions seraient construits, et il y avait également un partenariat avec la société américaine Rivian.
« Nous y appuyons avec des investissements plus importants et massifs », explique Blume. « Tout cela devrait jouer un rôle dans les décisions. » Le principe doit s’appliquer: si vous investissez dans un pays, vous devez bénéficier de meilleures conditions de cadre. « Nous avons subi des conversations absolument équitables et constructives jusqu’à présent. »
Blume a souligné qu’il y parlait pour le groupe VW, mais il a toujours des solutions qui pourraient généralement être utilisées: également pour d’autres constructeurs automobiles ou des entreprises d’Allemagne.
D’accord en juin?
Mercredi, l’agence de presse Reuters avait appris des initiés que Volkswagen, BMW et Mercedes-Benz parlaient au ministère américain du commerce des éventuelles réserves de douanes. Selon trois personnes qui connaissent les conversations, il s’agit d’un mécanisme dans lequel les importations sont compensées contre les exportations des États-Unis.
Les constructeurs automobiles allemands espèrent donc un accord entre le gouvernement américain avec les entreprises individuelles en juin. On dit qu’il est plus facile pour les douanes en échange de milliards d’investissements aux États-Unis.
Blume, qui est également à la tête de la filiale VW répertoriée Porsche en même temps, ne voit pas son double rôle, qui a souvent été critiqué, non sculpté en pierre. Sa fonction de responsable de Volkswagen et Porsche n’est « pas configurée pour l’éternité », a déclaré le directeur. « Le temps où nous décidons de mettre la concentration sur l’un des deux rôles. »