Plus rapide que l’ICE ? À partir de 2027, Flixtrain circulera toutes les heures sur la ligne Berlin-Hambourg
Flixtrain investit environ 2,4 milliards d’euros dans l’extension de sa flotte de trains. Les voitures vertes devraient circuler beaucoup plus souvent sur le réseau ferroviaire l’année prochaine. Les voyageurs entre Berlin et Hambourg en profitent particulièrement.
La compagnie ferroviaire longue distance Flixtrain proposera bientôt des services plus fréquents sur des itinéraires importants, par exemple sur la ligne Hambourg-Berlin. Au cours de l’année 2027, les trains verts du groupe circuleront toutes les heures entre ces deux métropoles, a déclaré le patron de Flixtrain, Matthias Müller, lors du salon de la mobilité Innotrans à Berlin. Le temps de trajet sera plus rapide qu’avec les trains ICE du concurrent Deutsche Bahn. Les ICE ont actuellement une durée de trajet minimale de 1h47.
Flixtrain prévoit de doubler environ la flotte actuelle, qui se compose actuellement de 16 trains, d’ici 2028. Les trains supplémentaires devraient offrir plus de confort que les précédents. Ce sont également des véhicules d’occasion transformés.
À partir de 2028, la flotte connaîtra une croissance nettement plus rapide : 65 nouveaux trains à grande vitesse seront progressivement commandés auprès du constructeur Talgo. Flix prévoit une expansion significative sur le marché allemand. Flix a présenté le premier wagon fini à Innotrans.
Flix veut construire un réseau de transport longue distance
L’objectif est de construire un autre réseau de transport longue distance en Allemagne et de relier également les petites villes et les centres de taille moyenne, a déclaré André Schwämmlein, PDG de Flix. Avec les véhicules supplémentaires, l’entreprise souhaite voyager plus fréquemment et plus rapidement sur les itinéraires. Selon ses propres informations, l’entreprise investit environ 2,4 milliards d’euros dans l’extension de sa flotte.
Jusqu’à présent, Flixtrain est principalement représenté sur des lignes longue distance lucratives entre les grandes régions métropolitaines. À partir de 2028, l’agglomération de Munich sera également connectée au réseau de transport longue distance, par exemple avec une connexion vers Berlin.
Flix est actuellement le plus grand concurrent de la Deutsche Bahn dans le domaine du transport longue distance. Le groupe fédéral continue de dominer le marché avec une part d’environ 95 pour cent. La société ferroviaire italienne Italo prévoit également d’entrer sur le marché allemand du transport longue distance à partir de 2028. L’Agence fédérale des réseaux a modifié à cet effet les règles d’attribution des itinéraires. À l’avenir, la Deutsche Bahn devra allouer à ses concurrents au moins un quart de la capacité des lignes très fréquentées. Le groupe intente une action en justice contre la décision de l’autorité.