Recul sur le marché intérieur
Les voitures électriques allemandes en plein essor en Chine en cette fin d’année
Récemment, les experts ont souligné à plusieurs reprises la force des constructeurs chinois de voitures électriques en termes de ventes. L’Allemagne est en retard en matière de modèles. Une étude montre désormais que les voitures électriques locales seront populaires en Chine en 2023. Mais en Allemagne même, les choses évoluent modérément.
Selon une évaluation du cabinet de conseil en gestion PwC, les constructeurs automobiles allemands ont rattrapé leur retard dans le domaine des voitures électriques. Sur le plus grand marché de vente, la Chine, ils ont vendu 49 % de voitures électriques de plus l’année dernière que l’année précédente, soit une croissance deux fois plus rapide que l’ensemble du marché, comme l’a annoncé PwC. Au quatrième trimestre, les constructeurs allemands ont connu une croissance presque trois fois plus rapide que le marché chinois, avec une augmentation de 63 pour cent. Leur part de marché a augmenté d’un point de pourcentage pour atteindre 5 % en 2023.
Selon PwC, les constructeurs allemands du monde entier ont augmenté leurs ventes de voitures purement électriques de 47 pour cent, augmentant ainsi leur part de marché mondiale de deux points, à 14 pour cent. Sur le marché intérieur, cependant, l’électromobilité a perdu de son élan : « Au cours de l’année, l’Allemagne s’est même retrouvée derrière la moyenne de l’UE avec une croissance de 11 % des BEV. » BEV signifie Battery Electric Vehicle, c’est-à-dire des véhicules purement électriques.
Pour les acheteurs allemands, il vaut désormais également la peine de jeter un coup d’œil au marché des voitures d’occasion BEV. Selon PwC, les voitures électriques de trois ans sont en moyenne 10 % moins chères que les moteurs à combustion. « Presque tous les fabricants offrent désormais une garantie de huit ans pour la batterie enfant problématique, ce qui empêche beaucoup d’acheter un BEV d’occasion », a déclaré Jörn Neuhausen, expert en stratégie et industrie de PwC. Puisqu’il y a désormais 1,2 million de BEV sur les routes, l’offre de BEV d’occasion augmente.