50 ans après la fondation
Alors que les États-Unis et la Chine prévoient des missions de lune ambitieuses, l’Europe continue de dépendre de la NASA. Le patron de l’ESA Aschbacher exige plus d’indépendance dans les voyages spatiaux – mais la concurrence du secteur privé met également le continent sous pression.
Un partenaire peut-être peu fiable, l’absence de son propre accès à l’espace et des innovations qui sont à la traîne: 50 ans après la création de la ESA Space Authority le 30 mai 1975, l’Europe doit à nouveau traiter fondamentalement où elle veut être dans l’espace. Un aperçu de l’anniversaire:
Dès 2027, les États-Unis veulent amener les gens sur la lune pour la première fois après des décennies. La Chine planifie un débarquement lunaire habité et l’Inde d’ici 2040. L’Europe espère également amener une femme ou un homme d’Europe à la Lune d’ici 2030. Mais le projet a une prise considérable: les Européens ne l’ont pas eux-mêmes. Vos astronautes devraient voler dans le cadre du projet américain « Artemis ».
Mais le président américain Donald Trump et son consultant, l’entrepreneur spatial Elon Musk, ressemble plus à Mars. La crainte est que « Artemis » puisse être tamponné avant qu’un Européen ne soit à bord.
En fonction du partenaire
L’accès autonome à l’espace manque toujours en Europe, du moins pour les voyages dans l’espace habité. À Kourou en Guayana français, il y a une station spatiale européenne et avec le Vega C et l’Ariane 6, le continent a ses propres missiles de soutien. Mais les gens ne peuvent pas amener l’Europe dans l’espace avec leurs propres fonds, mais dépend actuellement de la NASA.
En général, l’Europe travaille beaucoup avec les États-Unis en voyages spatiaux. Cependant, comme Trump semble maintenant remettre en question la fiabilité des accords conclus et l’intérêt pour la procédure commune, l’urgence est encore plus grande, plus indépendante et approfondir d’autres partenariats.
Le patron de l’ESA, Josef Aschbacher, a souligné au début de l’année: « ESA et l’Europe seront prêts à s’adapter pour trouver leurs propres priorités qui sont certainement liées au renforcement de notre force, de notre autonomie, de nos compétences à part entière et à l’étranger. »
Coopération avec le Japon
Par exemple, l’ESA travaille déjà en étroite collaboration avec l’agence spatiale japonaise Jaxa. La relation a récemment été intensifiée en Inde et en Corée du Sud, comme le dit l’ESA. L’organisation travaille également avec plusieurs autres autorités spatiales dans le monde.
Du point de vue de Ludwig Moeller, le chef du groupe de réflexion Space Travel ESPI, l’ESA et l’Europe sont reconnus et font confiance dans le monde entier, « un bien le plus élevé à l’époque d’aujourd’hui, que nous devons davantage développer et utiliser ensemble ». En vue de la sécurité de l’Europe et de son rôle futur dans l’espace, il devrait être un objectif de son point de vue d’utiliser les voyages spatiaux comme moyen d’augmenter la coopération internationale et la mise en œuvre d’objectifs diplomatiques pour un monde plus pacifique.
La privatisation modifie les voyages dans l’espace
La commercialisation et la privatisation rapides ont énormément changé les déplacements spatiaux ces dernières années. La société américaine SpaceX de Musk est devenue un joueur central. Il est sur le marché avec ses fusées réutilisables depuis 2015, et l’Europe ne peut en rêver que jusqu’à présent.
Même la fierté de l’Europe, la nouvelle fusée Ariane 6th, n’est pas à jour selon l’expert de l’espace Martin Tajmar des turages – même s’il est crucial pour le transport de satellites indépendamment dans le cosmos. En plus des départs pour l’ESA, il n’y a des ordres notables que du fondateur d’Amazon Jeff Bezos, qui ne veut pas voler avec SpaceX.
Cependant, il est clair que l’ESA avec ses nombreux États membres, les longs processus de prise de décision et les finances limitées ne peuvent pas agir comme une entreprise privée. L’autorité essaie maintenant de devenir plus agile et s’appuie également davantage sur la création d’innovation technique dans le secteur privé. L’ESA a récemment lancé un concours entre les entreprises européennes pour un nouveau véhicule de fret et pour une nouvelle fusée de transporteur.
Dans l’espace aussi, l’ESA regarde maintenant le secteur privé. Compte tenu de la fin de la Station spatiale internationale (ISS) prévue pour 2030, l’ESA a fait des intentions avec plusieurs sociétés afin de pouvoir utiliser leurs stations prévues.
Projets de réussite « Galileo » et « Copernic »
L’ESA se porte très bien pour les programmes de mesure et les projets scientifiques. L’expert Moeller mentionne « Galileo » comme exemples de navigation et de fraude avec « Copernic » ainsi que le télescope spatial « James Webb » construit avec les États-Unis et le Canada, qui fournit des images spectaculaires de l’espace et apporte de nouvelles connaissances. « Ce sont toutes des innovations de premier plan dans le monde entier », explique Moeller. « 50 ans d’ESA sont avant tout pour 50 ans d’innovation et de coopération à travers les frontières. »
En 1975, des représentants de dix pays – dont l’Allemagne – s’étaient réunis dans le but d’augmenter la coopération dans les voyages spatiaux. Le 30 mai, ils ont signé la convention de l’ESA sur la fondation de l’autorité spatiale.
Auparavant, les organisations de précurseurs ELDO (European Launcher Development Organization) et ESRO (European Space Research Organization) avaient existé, dont le début en 1964 considère l’ESA comme le début de la coopération européenne dans les voyages spatiaux. L’ESA comprend désormais 23 États membres.