Cusco. Au Pérou, l’accès à la ville incas de Machu Picchu a été massivement touché par un différend sur le transport en bus et en train depuis le milieu de septembre. Les manifestations hebdomadaires, les blocages et les frappes boiteux sont la voie touristique la plus importante du pays et ont entraîné des pertes économiques considérables.
Le déclencheur était la fin du contrat exclusif de 30 ans de la société Consettur, qui dirigeait le transport de Machu Picchu Pueblo, également connu sous le nom d’Aguas Calientes, au site archéologique. Le gouvernement provincial d’Urubamba a accordé la licence à la société San Antonio de Torontoy en septembre, qui est soutenue par les communautés locales. Mais l’entrée du marché a échoué: Consettur et la compagnie ferroviaire Perurail auraient entravé le transport de nouveaux bus – avec des plates-formes détruites, des pistes bloquées et même des fichiers de sabotage sur les véhicules. Selon Machu Picchu Pueblo, le voyage a lieu en train, à partir de là, le transport supplémentaire vers le système archéologique est effectué en bus.
La Frente de Defensa de Machu Picchu a ensuite exclu une frappe indéfinie. Magasins, hôtels et restaurants fermés pendant les résidents: lignes de rail bloquées à l’intérieur. Des milliers de touristes: à l’intérieur bloqué à Ollantaytambo et Machu Picchu Pueblo. Au cours des premiers jours seulement, les pertes ont augmenté à plus de trois millions de saumures (environ 730 000 euros), selon la Chambre de commerce.
La semaine dernière, il y avait des litiges entre la police et les résidents: à l’intérieur, où dix personnes ont été blessées.
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Le 22 septembre, le gouvernement a finalement annoncé un accord entre Consettur et San Antonio de Torontoy. Un plan de transition a été convenu avec la présidence du Conseil des ministres. Les deux sociétés devraient d’abord reprendre le transport ensemble, tandis qu’un appel d’offres transparent est en cours de préparation à long terme. Dans le même temps, le gouvernement a promis plus de sécurité et de transparence dans l’organisation de processus touristiques.
Mais la crise a laissé des fissures profondes. Il illustre les problèmes structurels de l’administration du site du patrimoine mondial, les compétences entre les autorités locales et nationales aux structures de type monopole. L’Organisation internationale de New7wonder a même averti que Machu Picchu pourrait perdre son statut de « nouveau miracle du monde » si la gestion n’est pas urgente.
Machu Picchu est répertorié dans la liste des services du patrimoine mondial depuis 1983, a-t-il déclaré dans un article de Infobae après l’accord. Dans le même article, il est souligné que « l’UNESCO met en garde contre la pression du tourisme et la nécessité de mesures de durabilité plus efficaces ». Il dit également: « L’accord de Lima garantit la continuité temporaire du service de transport, mais la solution finale dépend d’une procédure d’appel d’offres transparente et compétitive qui est surveillée à l’international. Opérateurs touristiques: à l’intérieur et à la société civile, à la transparence, à la protection des communautés et à la préservation du patrimoine culturel. »
Avec plus de trois millions de visiteurs par an: l’existence de nombreuses familles à Cusco et dans les environs accrochent le bon fonctionnement du mémorial et de l’infrastructure touristique.