« Unique en Europe »Tesla veut augmenter la production de batteries à Grünheide
Le nombre d’immatriculations de voitures électriques s’est temporairement effondré – mais Elon Musk voit un revirement. À moyen terme, toutes les étapes de production seront regroupées dans la seule usine Tesla européenne : de la cellule de batterie à la voiture électrique finie – avec plus d’employés.
Le constructeur américain de voitures électriques Tesla souhaite embaucher plus de 1 500 nouveaux collaborateurs pour produire des cellules de batterie à Grünheide, aux portes de Berlin. Tesla a annoncé que près de 250 millions de dollars américains – l’équivalent de plus de 210 millions d’euros – seraient investis afin de créer les conditions nécessaires à la production annuelle de 18 gigawattheures de cellules de batterie à Grünheide.
En avril, Tesla a annoncé que l’entreprise américaine créerait environ 1 000 nouveaux emplois dans sa seule usine automobile européenne d’ici fin juin afin d’augmenter la production d’un cinquième pour atteindre environ 6 000 véhicules par semaine en raison de l’augmentation de la demande. Les chiffres de production et d’immatriculation ont temporairement chuté, mais Tesla constate désormais un redressement sur le marché des voitures électriques.
« Des cellules de batterie aux véhicules électriques, tout devrait être produit sur un seul site à partir de 2027 », a annoncé l’entreprise. « C’est unique en Europe. » Selon la propre évaluation de Tesla, cela devrait le rendre plus résilient.
Il faudrait davantage de travailleurs pour accélérer la production de cellules de batterie. Les besoins en personnel pour la production de cellules de batterie s’élèvent à plus de 1 500 employés. Interrogé, un porte-parole a expliqué que cela devrait se produire à « moyen terme ». Le journal « Märkische Allgemeine » a indiqué que 350 nouveaux emplois devraient être créés dans l’usine de batteries d’ici la fin de l’année. Selon Tesla, il s’agit d’un plan antérieur.
Jusqu’à présent, seuls les composants de batterie à Grünheide
« L’Allemagne est encore en mesure d’attirer d’importants investissements industriels », a déclaré la ministre de l’Économie du Brandebourg, Martina Klement, en saluant l’expansion de la production industrielle. La technologie des batteries jouera donc un rôle central dans la création de valeur industrielle et la mobilité moderne dans les années à venir.
Actuellement, seuls les composants sont produits dans le Brandebourg. Les cellules sont fabriquées aux États-Unis et arrivent en Allemagne. L’Europe est jusqu’à présent à la traîne par rapport à l’Asie, notamment dans la production de cellules de batteries pour voitures électriques. Le patron de Tesla, Musk, a annoncé en 2020 qu’il souhaitait faire de l’usine près de Berlin la plus grande usine de batteries au monde.
En décembre, Tesla a annoncé qu’elle prévoyait de produire jusqu’à huit gigawattheures de cellules de batterie par an à partir de 2027. Un gigawattheure équivaut à un million de kilowattheures. Selon l’entreprise, une Tesla Model Y Standard consomme 13,1 kilowattheures aux 100 kilomètres.
Tesla a ouvert la Gigafactory Berlin-Brandebourg il y a environ quatre ans et visait dans un premier temps une production de 500 000 voitures par an ; le nombre cible devrait être doublé et porté à un million par an. Avec 6 000 véhicules par semaine, on serait bientôt autour de 300 000 par an.
Il y a un peu plus de deux ans, environ 12 400 personnes travaillaient chez Tesla à Grünheide – mais ce chiffre a récemment diminué. Selon l’entreprise, environ 10 700 personnes travaillent actuellement à la Gigafactory Berlin-Brandenburg. Tesla devrait embaucher environ 500 travailleurs temporaires pour obtenir un emploi permanent au cours de l’année.