Ushuaïa. Les forces fédérales ont pris le contrôle du port d’Ushuaia, dans l’extrême sud de l’Argentine, lors d’une opération surprise aux premières heures du 21 janvier. Les membres de l’opposition, les syndicalistes et les analystes politiques y voient le premier pas vers la privatisation du port et son éventuelle « remise » au gouvernement américain de Donald Trump.
L’Autorité nationale des ports et de la navigation (ANPYN) a occupé les bureaux administratifs et les zones opérationnelles du port et expulsé les travailleurs. L’intrusion surprise et le déploiement massif des forces de sécurité les ont laissés dans une « incertitude totale », selon le journal syndical Identidad Sindical.
Le syndicat régional CGT Ushuaia a critiqué le fait que l’intervention du gouvernement central ait été menée discrètement et avec force, sans déclarations publiques ni mesures de protection des travailleurs portuaires.
Le gouvernement Milei accuse la direction du port de prétendues irrégularités financières et de déficits d’infrastructures. Elle a ordonné l’intervention pour une durée de douze mois.
Le gouverneur de la Terre de Feu, Gustavo Melella, a rejeté les allégations du gouvernement central. « Nous ne partageons pas la mesure ni sa justification et pensons qu’il n’y a aucune justification objective pour une décision de cette ampleur », a expliqué Melella sur X.
La sécurité opérationnelle est désormais contrôlée par la garde côtière nationale et la direction technique est assurée par le personnel de la Terre de Feu, mais sous la direction de fonctionnaires fédéraux.
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L’opinion publique locale souligne que cette mesure prive la province de son instrument de souveraineté le plus important au sud. Le député péroniste provincial Matías Lapaluda a déclaré : « L’intervention du gouvernement national dans le port d’Ushuaia est extrêmement grave. Il s’agit d’une ingérence indue dans les actifs, les juridictions et les revenus qui appartiennent à la province ».
« La perte de l’administration locale signifie en pratique que la Terre de Feu deviendra une simple spectatrice des décisions concernant l’Atlantique Sud et l’Antarctique, qui sont les pierres angulaires de son existence en tant que province », selon le journal chilien El Ciudadano.
Les critiques craignent une éventuelle privatisation des services portuaires et une attribution du port à la grande entreprise Mirgor. Ils voient également le danger que Polo Logístico Antártico soit confié à de grands investisseurs. C’est un lieu portuaire, d’approvisionnement et de logistique. A partir de là, des expéditions en Antarctique sont organisées et soutenues.
L’ancien député Alejandro Rodríguez a souligné que Milei avait ordonné l’intervention et le transfert du port d’Ushuaia entre les mains de l’État central peu avant sa rencontre avec le président américain Trump à Davos. Rodríguez a souligné l’importance stratégique du port non seulement pour le commerce et le tourisme régional, mais aussi pour la géopolitique : « Milei offrira le port d’Ushuaia au président américain pour un usage militaire et commercial ».
Les intérêts américains sont visibles à Ushuaia, a déclaré l’ancien chef péroniste du ministère des Malouines, aujourd’hui dissous, Guillermo Carmona. Il convient également de prendre en compte la « volonté du gouvernement Milei de céder au désir des États-Unis d’une présence plus forte dans le sud de l’Argentine ».