Une grève générale de 24 heures paralyse l'Argentine

Buenos Aires et coll. La grève générale de jeudi contre la politique du gouvernement du président argentin Javier Milei a été largement acceptée et a conduit à un quasi-arrêt de toute activité économique.

Les trois plus grandes associations syndicales du pays, la CGT, la CTA-T et la CTA-A, avaient appelé à une action revendicative.

Les bus et les trains ne circulaient pas et les avions de la (encore) compagnie aérienne nationale Aerolineas Argentinas sont restés au sol. Les écoles, les universités, les autorités et les usines se sont retrouvées à l’arrêt. Le centre-ville de Buenos Aires était aussi vide que pendant la pandémie du coronavirus.

L'une des principales compagnies de bus de Buenos Aires (Dota) a tenté de forcer ses employés à venir travailler, citant un paragraphe de la loi d'urgence qui déclarait les transports publics « service essentiel ». Cependant, le pouvoir judiciaire a rejeté cette demande car les parties du décret relatives au droit du travail ont été suspendues par le pouvoir judiciaire.

L'Institut économique de l'Université argentine de la société privée a estimé la valeur de la perte financière causée par la grève à 544 millions de dollars.

Le politologue Martín Rodriguez a fait un calcul similaire et a noté que ce n'est que ces jours-là que les hommes politiques se rendent compte que les travailleurs créent réellement de la richesse. Autrement, ils ne seraient considérés que comme un facteur de coût.

Aux arrêts de travail se sont ajoutés des rassemblements, des barrages routiers, des soupes populaires et des radios ouvertes organisées conjointement par des organisations sociales et des groupes syndicaux dans diverses régions du pays.

La date de la grève n'est pas une coïncidence : ce jour-là, la très controversée « Ley Ómnibus » devait être adoptée au Sénat, qui avait déjà été adoptée à la Chambre des députés il y a une semaine. Ce texte restreint considérablement les droits des travailleurs et contient de nombreuses clauses considérées comme extrêmement préjudiciables à l'industrie locale. Une première tentative pour faire appliquer la loi a échoué en février (a rapporté Amerika21).

Entre-temps, une version abrégée a été présentée, pour laquelle Milei a finalement obtenu la majorité à la Chambre des députés. Mais non sans problèmes : on a découvert par la suite que les votes dans une section avaient été mal enregistrés. Au Sénat, il a également été constaté que le texte présenté différait de celui voté. Le président de la Chambre des députés, Martin Menem, a imputé cela à de simples « fautes de frappe », que l'opposition n'a pas acceptées.

Étant donné que d'autres inquiétudes sont apparues entre-temps de la part des sénateurs provinciaux et qu'un nouveau rejet est devenu probable, il a été décidé de reporter le vote.

Il s'agit d'un nouveau revers pour le gouvernement, qui souhaitait conclure un « pacte de mai » avec les gouverneurs à l'occasion de la fête nationale du 25 mai, alors que la loi aurait déjà dû être votée.

Le grand succès de la grève est aussi une défaite pour le président, qui insiste à chaque occasion sur l'ampleur de son soutien au sein de la population. Cependant, il n’est pas surprenant que l’approbation de sa politique s’effondre au vu de ses valeurs économiques catastrophiques.

Les barrages routiers organisés par les organisations sociales et les syndicats ont soutenu l'arrêt de travail

L'inflation, qui selon le porte-parole du gouvernement est déjà en baisse, est inférieure de 1,2 pour cent à celle du mois précédent, mais reste supérieure à la moyenne annuelle d'avant le changement de gouvernement, à 9,6 pour cent. À cela s’ajoute un phénomène curieux : en raison des distorsions du taux de change, il se produit une inflation des prix en dollars, ce qui affaiblit encore davantage le pouvoir d’achat des Argentins.

Cependant, dans les efforts visant à réduire l'inflation à tout prix, l'économie productive est sacrifiée : le secteur de la construction a enregistré une baisse de 42,2 pour cent par rapport à l'année précédente et l'industrie de 21,2 pour cent. La baisse est comparable à celle de la pandémie, sauf qu’à l’époque le gouvernement avait pris en charge la poursuite du paiement des salaires, ce qui n’est plus le cas aujourd’hui. Les retraites ont également subi une perte de pouvoir d'achat de plus de 40 pour cent depuis l'entrée en fonction du nouveau gouvernement. De plus, le chômage a augmenté au premier trimestre.

Pendant ce temps, Milei est fier d’avoir procédé au « plus grand ajustement structurel de l’histoire de l’humanité ».